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Wo liegt die Tschechoslowakei?
Die Tschechoslowakei existierte als Land von 1918 bis 1992 und lag in Mitteleuropa. Sie grenzte im Westen an Deutschland, im Norden an Polen, im Osten an die Ukraine und im Süden an Österreich und Ungarn. Die Hauptstadt der Tschechoslowakei war Prag, das heute die Hauptstadt der Tschechischen Republik ist. Nach dem Zerfall der Tschechoslowakei im Jahr 1992 entstanden die unabhängigen Staaten Tschechien und die Slowakei. **
Warum zerbrach die Tschechoslowakei?
Die Tschechoslowakei zerbrach aufgrund ethnischer Spannungen zwischen den Tschechen und den Slowaken sowie aufgrund politischer Differenzen zwischen den verschiedenen Regionen des Landes. Die Unzufriedenheit mit der zentralisierten Regierung und der Wunsch nach mehr Autonomie führten letztendlich zur friedlichen Teilung des Landes in die Tschechische Republik und die Slowakische Republik im Jahr 1993. **
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Produkte zum Begriff Tschechoslowakei:
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Djeco, Stempel, Stempelset VerkehrEntdecken Sie das vielseitige Stempelset Verkehr. Mit 16 illustrierten Karten, 3 Stempelkissen in Blau, Grün und Orange sowie 7 verschiedenen Stempeln können Sie einzigartige Landschaften und Verkehrsszenen gestalten. Die Stempelfarben sind leicht auswaschbar, sodass die Kleinen ohne Sorgen kreativ sein können.25,84 €*Versand: 3,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Fugenschneider Ø 500 mm, Betonschneider & Asphaltschneider für Beton/Asphalt/Straßenbau, Benzin 16 PS (11 kW), Schnitttiefe 190 mm | SuperCut 500XBenzin-Fugenschneider SuperCut 500X für Beton und Asphalt, Trennscheiben bis 500 mm Der SuperCut 500X ist unser Fugenschneider mit Benzinmotor: Trennscheiben bis 500 mm, bis 190 mm Schnitttiefe, Loncin G420F mit 11,7 kW / 16 PS, 25-Liter-Wassertank für den Nassschnitt, 151 kg, für Beton, auch bewehrt, und Asphalt. Materialien und Schnitttiefe Mit der passenden Diamanttrennscheibe schneidet der SuperCut Beton, auch bewehrt, und Asphalt, immer nass und immer in gerader Linie: Fugen in Betonflächen, Schnitte im Straßenbau, Trassen für die Leitungsverlegung. Für tiefe Schnitte lohnt der Stufenschnitt, erst ein Führungsschnitt mit 20 bis 30 mm, dann in 50-mm-Schritten tiefer, das schont Scheibe und Maschine. Materialien: Beton, auch bewehrt, und Asphalt Max. Trennscheiben-Ø: 500 mm Schnitttiefe: bis 190 mm, stufenlos per Handrad Scheibendrehzahl: 2400 U/min bei Vollgas Aufnahme: 25,4 mm (1 Zoll) Betriebsart: Nassschnitt Antrieb und Wasserkühlung Der Loncin G420F ist ein Einzylinder-4-Takt-Motor mit 420 cm3 nach Abgasnorm EURO 5. Er bringt 11,7 kW und 28 Nm und treibt die Scheibe über einen Riemen an, geschnitten wird immer mit Vollgas, damit die Drehzahl im Schnitt nicht einbricht. Das Kühlwasser kommt wahlweise aus dem Tank auf der Maschine oder über die Gardena-Kupplung von einer externen Quelle, ein Kugelhahn an der Scheibenabdeckung regelt die Menge. So bleibt die Scheibe kühl und der Staub gebunden. Motor: Loncin G420F, 4-Takt, OHV, 420 cm3, EURO 5 Leistung: 11,7 kW / 16 PS, 28 Nm Start: Seilzug Kraftstoff: Benzin, mindestens 95 ROZ, höchstens 5 Prozent Ethanol Kraftstofftank: 6,5 l Verbrauch: höchstens 395 g/kWh Wassertank: 25 l Wasseranschluss: Gardena-Kupplung mit Kugelhahn Zusatzfunktionen Schnitttiefenanzeige: Die Skala in Zentimeter und Inch lässt sich von Hand auf null drehen, sobald die Scheibe die Oberfläche anritzt, danach zeigt sie die echte Schnitttiefe. Schnittlinienführung: Ein klappbarer Arm mit Führungsrad läuft vor der Maschine auf der Markierung, das Rad wird über eine Gewindestange genau zur Scheibe ausgerichtet. Höhenverstellbarer Bediengriff: Wird vor der Arbeit auf die Körpergröße des Bedieners eingestellt. Scheibe rechts oder links: Ab Werk sitzt die Scheibe rechts, die Abdeckung lässt sich auf die andere Seite ummontieren, je nachdem, auf welcher Seite der Schnitt an Kanten heranführen muss. Staufach: Hält Werkzeug und Betriebsanleitung direkt am Bedienfeld bereit. Schutzfunktionen Not-Aus-Schalter: Stoppt den Motor sofort, die Trennscheibe hält an. Entriegelt wird durch Drehen des Knopfs. Trennscheiben-Abdeckung: Der hintere Teil ist fest verschraubt, der federgespannte vordere Teil liegt im Schnitt geschlossen an und wird nur bei stehendem Motor zum Scheibenwechsel hochgeklappt. Feststellbremse: Ein Sperrriegel blockiert die Hinterräder beim Ansetzen, Tanken und Abstellen. Verriegelung der Schnitttiefe: Hält die eingestellte Tiefe während des Schnitts. Führung, Scheibenwechsel und Transport Vor dem Schnitt wird die Linie auf dem Boden markiert, die Führung heruntergeklappt und die Maschine mit angezogener Feststellbremse angesetzt. Bei Vollgas senkt man die Scheibe per Handrad ab, nullt die Anzeige und schiebt die Maschine gleichmäßig vorwärts, nur so schnell, dass der Motor nicht in der Drehzahl absinkt. Die Scheibe wird bei stehendem Motor mit dem Gabelschlüssel SW 24 gewechselt, die Maschine bleibt dabei stehen und wird nie gekippt. Umgesetzt wird sie am Bediengriff geschoben oder an der Kranöse gehoben, zusammengeklappt ist sie 700 mm kürzer. Gewicht: 151 kg Maße in Arbeitsstellung (L x B x H): ca. 1800 x 650 x 1130 mm Maße zusammengeklappt: ca. 1100 x 650 x 1130 mm Vibration: 3,1 m/s2 links, 3,2 m/s2 rechts Schalldruckpegel: 92 dB(A) im Leerlauf, 108 dB(A) unter Last Einsatztemperatur: 5 bis 40 °C Passende Trennscheiben Die Scheibe wird nach Untergrund gewählt, sie muss für mehr als 2400 U/min zugelassen sein. Aus unserem Sortiment passen: Diamanttrennscheibe für Beton Ø 500 mm: Für Fu1975,23 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Sollte die Tschechoslowakei zurückkommen?
Die Tschechoslowakei wurde 1993 in die Tschechische Republik und die Slowakische Republik aufgeteilt. Eine Rückkehr zur Tschechoslowakei wäre daher nur möglich, wenn beide Länder dies gemeinsam beschließen würden. Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass dies in absehbarer Zukunft geschehen wird, da beide Länder seit der Teilung ihre eigenen politischen und wirtschaftlichen Wege gegangen sind. **
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Was ist heute die Tschechoslowakei?
Die Tschechoslowakei war ein Land in Mitteleuropa, das von 1918 bis 1992 existierte. Es entstand nach dem Zusammenbruch der Habsburgermonarchie am Ende des Ersten Weltkriegs und bestand aus den heutigen Ländern Tschechien und der Slowakei. Die Tschechoslowakei war ein demokratischer Staat, der jedoch während des Zweiten Weltkriegs von Deutschland besetzt wurde. Nach dem Krieg wurde die Tschechoslowakei ein kommunistisches Land, bis es 1989 zu einer friedlichen Revolution kam, die den Weg zur Demokratisierung ebnete. Schließlich wurde die Tschechoslowakei 1992 in die unabhhängigen Staaten Tschechien und Slowakei aufgeteilt. **
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Welche Länder gehörten zur Tschechoslowakei?
Die Tschechoslowakei war ein Staat in Mitteleuropa, der von 1918 bis 1992 existierte. Zu den Ländern, die zur Tschechoslowakei gehörten, zählten Böhmen, Mähren, Schlesien, die Slowakei und Karpatenrussland. Nach dem Zerfall der Habsburgermonarchie nach dem Ersten Weltkrieg wurden diese Gebiete zu einem unabhängigen Staat vereint. Die Tschechoslowakei wurde 1993 in die beiden Nachfolgestaaten Tschechien und die Slowakei aufgeteilt. **
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Wann wurde die Tschechoslowakei aufgelöst?
Die Tschechoslowakei wurde offiziell am 1. Januar 1993 aufgelöst. Dies geschah nach einer friedlichen Teilung des Landes in die unabhängigen Staaten Tschechien und die Slowakei. Die Entscheidung zur Auflösung der Tschechoslowakei wurde durch Verhandlungen zwischen den politischen Führern beider Länder getroffen und in einem Vertrag festgehalten. Diese Teilung markierte das Ende einer langen Geschichte der gemeinsamen Regierung und Identität der Tschechen und Slowaken. **
Ist Tschechien und Tschechoslowakei das gleiche?
Nein, Tschechien und die Tschechoslowakei sind nicht dasselbe. Die Tschechoslowakei war ein Staat in Mitteleuropa, der von 1918 bis 1992 existierte und aus den heutigen Ländern Tschechien und der Slowakei bestand. Im Jahr 1993 wurde die Tschechoslowakei friedlich geteilt, und seitdem sind Tschechien und die Slowakei eigenständige Länder. Tschechien ist ein souveräner Staat in Mitteleuropa, der seit der Teilung der Tschechoslowakei besteht und Prag als Hauptstadt hat. Die Tschechoslowakei hingegen existiert nicht mehr als politische Einheit. **
Warum hat sich die Tschechoslowakei getrennt?
Die Tschechoslowakei hat sich getrennt, weil es politische und wirtschaftliche Spannungen zwischen den tschechischen und slowakischen Bevölkerungsgruppen gab. Die Slowaken fühlten sich oft benachteiligt und forderten mehr Autonomie. Zudem spielten nationalistische Strömungen eine Rolle, die die Unabhhängigkeit der Slowakei befürworteten. Schließlich führte die friedliche Trennung im Jahr 1993 zur Gründung der unabhängigen Staaten Tschechien und Slowakei. **
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Der Tschechoslowakische Werkbund und der Werkbund der Deutschen in der Tschechoslowakei, Fachbücher von Alena JanatkováDie Anthologie zeichnet die Entstehung des Werkbundes in den böhmischen Ländern nach. Dabei gewinnt ein Interessenverband aus Vertretern von Kunst, Kultur, Wirtschaft, Industrie und Politik an Konturen, der gemäss der nationalen Diversität durch zwei selbstständige Werkbundvereine fortgeführt wurde: Der Tschechoslowakische Werkbund und der Werkbund der Deutschen in der Tschechoslowakei werden erstmals aus vergleichender Perspektive anhand programmatischer Beiträge als Akteure im tschechoslowakischen Kulturbetrieb vorgestellt. Die Texte lassen das Puzzle einer gesellschaftspolitischen Ausdifferenzierung innerhalb des neuen Staates erkennen, dessen Facetten mit Abbildungen von Gebrauchsdingen aus dem Publikations- und Ausstellungskontext beider Werkbundvereine - den Luxusprodukten wie den einfacheren Alltagsartikeln - illustriert werden.59,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Exilanten aus Ungarn, Jugoslawien und der Tschechoslowakei, Fachbücher von Marek Nekula, Zsolt K. Lengyel, Klaus BuchenauDas Fachbuch "Exilanten aus Ungarn, Jugoslawien und der Tschechoslowakei" bietet eine umfassende Analyse der Exilbewegungen, die nach dem Zweiten Weltkrieg aus Ungarn, Jugoslawien und der Tschechoslowakei entstanden sind. Herausgegeben vom Ungarischen Institut der Universität Regensburg, versammelt der Band sowohl deutsch- als auch englischsprachige Beiträge, die sich mit den politischen, literarischen und bildungsinstitutionellen Aspekten des Exils befassen. Die Autoren, darunter Marek Nekula, Klaus Buchenau und Zsolt K. Lengyel, beleuchten die vielfältigen Erscheinungsformen des Exils in verschiedenen europäischen Ländern sowie in den USA. Mit einem interdisziplinären Ansatz wird die Forschungslandschaft zu diesem Thema erweitert und die Sichtbarkeit der Exilanten in der Geschichtsschreibung gefördert. Das Buch richtet sich an Interessierte der Geschichte und der politischen Wissenschaften und bietet wertvolle Einblicke in die Erfahrungen und Herausforderungen der Exilanten.32,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Wo liegt die Tschechoslowakei?
Die Tschechoslowakei existierte als Land von 1918 bis 1992 und lag in Mitteleuropa. Sie grenzte im Westen an Deutschland, im Norden an Polen, im Osten an die Ukraine und im Süden an Österreich und Ungarn. Die Hauptstadt der Tschechoslowakei war Prag, das heute die Hauptstadt der Tschechischen Republik ist. Nach dem Zerfall der Tschechoslowakei im Jahr 1992 entstanden die unabhängigen Staaten Tschechien und die Slowakei. **
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Warum zerbrach die Tschechoslowakei?
Die Tschechoslowakei zerbrach aufgrund ethnischer Spannungen zwischen den Tschechen und den Slowaken sowie aufgrund politischer Differenzen zwischen den verschiedenen Regionen des Landes. Die Unzufriedenheit mit der zentralisierten Regierung und der Wunsch nach mehr Autonomie führten letztendlich zur friedlichen Teilung des Landes in die Tschechische Republik und die Slowakische Republik im Jahr 1993. **
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Sollte die Tschechoslowakei zurückkommen?
Die Tschechoslowakei wurde 1993 in die Tschechische Republik und die Slowakische Republik aufgeteilt. Eine Rückkehr zur Tschechoslowakei wäre daher nur möglich, wenn beide Länder dies gemeinsam beschließen würden. Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass dies in absehbarer Zukunft geschehen wird, da beide Länder seit der Teilung ihre eigenen politischen und wirtschaftlichen Wege gegangen sind. **
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Was ist heute die Tschechoslowakei?
Die Tschechoslowakei war ein Land in Mitteleuropa, das von 1918 bis 1992 existierte. Es entstand nach dem Zusammenbruch der Habsburgermonarchie am Ende des Ersten Weltkriegs und bestand aus den heutigen Ländern Tschechien und der Slowakei. Die Tschechoslowakei war ein demokratischer Staat, der jedoch während des Zweiten Weltkriegs von Deutschland besetzt wurde. Nach dem Krieg wurde die Tschechoslowakei ein kommunistisches Land, bis es 1989 zu einer friedlichen Revolution kam, die den Weg zur Demokratisierung ebnete. Schließlich wurde die Tschechoslowakei 1992 in die unabhhängigen Staaten Tschechien und Slowakei aufgeteilt. **
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Fugenschneider Ø 500 mm, Betonschneider & Asphaltschneider für Beton/Asphalt/Straßenbau, Benzin 16 PS (11 kW), Schnitttiefe 190 mm | SuperCut 500XBenzin-Fugenschneider SuperCut 500X für Beton und Asphalt, Trennscheiben bis 500 mm Der SuperCut 500X ist unser Fugenschneider mit Benzinmotor: Trennscheiben bis 500 mm, bis 190 mm Schnitttiefe, Loncin G420F mit 11,7 kW / 16 PS, 25-Liter-Wassertank für den Nassschnitt, 151 kg, für Beton, auch bewehrt, und Asphalt. Materialien und Schnitttiefe Mit der passenden Diamanttrennscheibe schneidet der SuperCut Beton, auch bewehrt, und Asphalt, immer nass und immer in gerader Linie: Fugen in Betonflächen, Schnitte im Straßenbau, Trassen für die Leitungsverlegung. Für tiefe Schnitte lohnt der Stufenschnitt, erst ein Führungsschnitt mit 20 bis 30 mm, dann in 50-mm-Schritten tiefer, das schont Scheibe und Maschine. Materialien: Beton, auch bewehrt, und Asphalt Max. Trennscheiben-Ø: 500 mm Schnitttiefe: bis 190 mm, stufenlos per Handrad Scheibendrehzahl: 2400 U/min bei Vollgas Aufnahme: 25,4 mm (1 Zoll) Betriebsart: Nassschnitt Antrieb und Wasserkühlung Der Loncin G420F ist ein Einzylinder-4-Takt-Motor mit 420 cm3 nach Abgasnorm EURO 5. Er bringt 11,7 kW und 28 Nm und treibt die Scheibe über einen Riemen an, geschnitten wird immer mit Vollgas, damit die Drehzahl im Schnitt nicht einbricht. Das Kühlwasser kommt wahlweise aus dem Tank auf der Maschine oder über die Gardena-Kupplung von einer externen Quelle, ein Kugelhahn an der Scheibenabdeckung regelt die Menge. So bleibt die Scheibe kühl und der Staub gebunden. Motor: Loncin G420F, 4-Takt, OHV, 420 cm3, EURO 5 Leistung: 11,7 kW / 16 PS, 28 Nm Start: Seilzug Kraftstoff: Benzin, mindestens 95 ROZ, höchstens 5 Prozent Ethanol Kraftstofftank: 6,5 l Verbrauch: höchstens 395 g/kWh Wassertank: 25 l Wasseranschluss: Gardena-Kupplung mit Kugelhahn Zusatzfunktionen Schnitttiefenanzeige: Die Skala in Zentimeter und Inch lässt sich von Hand auf null drehen, sobald die Scheibe die Oberfläche anritzt, danach zeigt sie die echte Schnitttiefe. Schnittlinienführung: Ein klappbarer Arm mit Führungsrad läuft vor der Maschine auf der Markierung, das Rad wird über eine Gewindestange genau zur Scheibe ausgerichtet. Höhenverstellbarer Bediengriff: Wird vor der Arbeit auf die Körpergröße des Bedieners eingestellt. Scheibe rechts oder links: Ab Werk sitzt die Scheibe rechts, die Abdeckung lässt sich auf die andere Seite ummontieren, je nachdem, auf welcher Seite der Schnitt an Kanten heranführen muss. Staufach: Hält Werkzeug und Betriebsanleitung direkt am Bedienfeld bereit. Schutzfunktionen Not-Aus-Schalter: Stoppt den Motor sofort, die Trennscheibe hält an. Entriegelt wird durch Drehen des Knopfs. Trennscheiben-Abdeckung: Der hintere Teil ist fest verschraubt, der federgespannte vordere Teil liegt im Schnitt geschlossen an und wird nur bei stehendem Motor zum Scheibenwechsel hochgeklappt. Feststellbremse: Ein Sperrriegel blockiert die Hinterräder beim Ansetzen, Tanken und Abstellen. Verriegelung der Schnitttiefe: Hält die eingestellte Tiefe während des Schnitts. Führung, Scheibenwechsel und Transport Vor dem Schnitt wird die Linie auf dem Boden markiert, die Führung heruntergeklappt und die Maschine mit angezogener Feststellbremse angesetzt. Bei Vollgas senkt man die Scheibe per Handrad ab, nullt die Anzeige und schiebt die Maschine gleichmäßig vorwärts, nur so schnell, dass der Motor nicht in der Drehzahl absinkt. Die Scheibe wird bei stehendem Motor mit dem Gabelschlüssel SW 24 gewechselt, die Maschine bleibt dabei stehen und wird nie gekippt. Umgesetzt wird sie am Bediengriff geschoben oder an der Kranöse gehoben, zusammengeklappt ist sie 700 mm kürzer. Gewicht: 151 kg Maße in Arbeitsstellung (L x B x H): ca. 1800 x 650 x 1130 mm Maße zusammengeklappt: ca. 1100 x 650 x 1130 mm Vibration: 3,1 m/s2 links, 3,2 m/s2 rechts Schalldruckpegel: 92 dB(A) im Leerlauf, 108 dB(A) unter Last Einsatztemperatur: 5 bis 40 °C Passende Trennscheiben Die Scheibe wird nach Untergrund gewählt, sie muss für mehr als 2400 U/min zugelassen sein. Aus unserem Sortiment passen: Diamanttrennscheibe für Beton Ø 500 mm: Für Fu1975,23 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Lebenspraktisches Lernen: Verkehrssicherheit, Schulbücher von Ulrike Löffler, Isabel SchickDie Fähigkeit, sich als Fussgänger oder Radfahrer sicher im Strassenverkehr bewegen zu können, stellt für Schüler mit geistiger Behinderung einen wichtigen Baustein zur eigenständigen Lebensführung dar. Mit den Materialien in diesem Band können Sie sowohl Grundwissen vermitteln und festigen als auch praktische Übungen auf dem Verkehrsübungsplatz oder im Strassenverkehr sinnvoll vor- und nachbereiten, wie zum Beispiel das Überqueren der Strasse oder das Ausweichen dem Gegenverkehr auf dem Radweg. Ergänzt wird das Material durch praktische Übungsideen zur Förderung der Geschicklichkeit beim Radfahren. Die beiliegende CD enthält eine Sammlung an farbig gestalteten Spielen und Arbeitsblättern aus dem Buch.34,99 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Morgenstern, Andreas: Deutsche in der TschechoslowakeiDeutsche in der Tschechoslowakei , Die Jahre 1932 bis 1935 waren eine Ära des Umbruchs in der ersten Tschechoslowakischen Republik. Geprägt von den Folgen der Wirtschaftskrise und dem Blick über die Grenze, wo sich ab 1933 im benachbarten Deutschland die NS-Diktatur etablierte, aber auch bestimmt von der Besorgnis der im Land lebenden Deutschen vor einer angeblichen "Tschechisierung", spitzte sich der "Volkstumskampf" in der Republik zu. Die Studie liefert einen tiefen Einblick in den damaligen Alltag und die wachsende "völkische" Begeisterung der Sudetendeutschen. Grundlage sind die zeitgenössischen Darstellungen der Reichenberger Zeitung, damals die bedeutendste Tageszeitung in Nordböhmen, ein unabhängiges, aber nationalliberales, "deutschbewusstes" Blatt. , Rückschlagventile > Kraftstoffversorgung , Erscheinungsjahr: 20240422, Autoren: Morgenstern, Andreas, Seitenzahl/Blattzahl: 272, Keyword: Sudetendeutsche; Tschechisierung; Volkstumskampf, Fachschema: Tschechoslowakei / Geschichte, Politik, Recht, Wirtschaft, Fachkategorie: Gesellschaft und Sozialwissenschaften, Warengruppe: HC/Geschichte/20. Jahrhundert, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Länge: 230, Breite: 157, Höhe: 22, Gewicht: 501, Produktform: Kartoniert, Genre: Geisteswissenschaften/Kunst/Musik,24,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Welche Länder gehörten zur Tschechoslowakei?
Die Tschechoslowakei war ein Staat in Mitteleuropa, der von 1918 bis 1992 existierte. Zu den Ländern, die zur Tschechoslowakei gehörten, zählten Böhmen, Mähren, Schlesien, die Slowakei und Karpatenrussland. Nach dem Zerfall der Habsburgermonarchie nach dem Ersten Weltkrieg wurden diese Gebiete zu einem unabhängigen Staat vereint. Die Tschechoslowakei wurde 1993 in die beiden Nachfolgestaaten Tschechien und die Slowakei aufgeteilt. **
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